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Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

11.800 EUR

Beschreibung

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE - Vorführfahrzeug - Scheckheftgepflegt & in Top-Zustand

Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE verbindet einen leistungsstarken Einzylindermotor mit geringem Gewicht, sportlicher Supermoto-Ergonomie und moderner Elektronik.
Mit ihrer auffälligen RVE-Graffiti-Lackierung und dem dynamischen Design ist sie ein echter Blickfang.

Serienausstattung:* Power Modes

Ducati Power Launch (DPL)

Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down

Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL)

konisch zulaufender Aluminium-Lenker

Lithium-Ionen-Batterie

Sicherheitsausstattung:
* Riding Modes
Kurven-ABS von Bosch
Ducati Traction Control (DTC)
Ducati Wheelie Control (DWC)Engine Brake Control (EBC)
Ducati Brake Light (DBL)

Gerne unterbreiten wir Ihnen ein auf Ihre Bedürfnisse abgestimmtes Angebot.

Ankauf aller Marken!
Finanzierung mit eff. 5,99 % p.a. ohne Anzahlung möglich.
Auf Wunsch Zusammenstellung eines Customizing-Pakets "dont't be like the others, be unique".
Ducati Vertragshändler seit 2002.
Wir liefern Ihnen ihr Motorrad ab 100,00 € (bundesweit).

Werdet Teil unserer Ducati Familie, euer Team Ducati Düsseldorf.

Kontakt

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Fahrzeug Daten

Lagerstand:

Fahrzeug ist lagernd

Kilometer:

2.433 km

Leistung:

57 kW (78 PS)

Hubraum:

659 ccm

Erstzulassung:

5/2025

Farbe:

RVE Livery

Anzahl Vorbesitzer:

Hauptuntersuchung:

NEU

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:

Benzin

Antrieb:

Kette

Getriebe:

Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS

E-Starter

Katalysator

Traktionskontrolle

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE (2024 - jetzt)

Die Ducati Hypermotard 698 Mono präsentiert sich als zugängliche, spielerische Supermoto mit kräftigem Einzylinder und umfangreicher Elektronik. Besonders beim Anbremsen lässt sie sich leicht in den Drift bringen und vermittelt dabei ein gutes Gefühl. Für den harten Rennstreckeneinsatz ist die Serienübersetzung jedoch etwas lang geraten, die Front könnte straffer abgestimmt sein und der serienmäßige Pirelli Diablo Rosso 4 bietet weniger Grip als ein spezialisierter Supermoto-Reifen. Insgesamt bleibt sie ein leiwandes Spaß-Bike, das Hobbyfahrer mit seiner kontrollierbaren Art abholt und dennoch genug Reserven für richtig schnelle Runden bietet.

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