Ducati Panigale V4 S

33.900 EUR

Beschreibung

Panigale V4S


Das Unmögliche. Möglich gemacht.
Form und Funktion verschmelzen zu einem neuen Level an Performance - weit über die bloße Summe moderner Technologien hinaus. Die neue Panigale V4 ist das Serienmotorrad, das der MotoGP am nächsten kommt. Mit technischen Lösungen direkt aus der Weltmeisterklasse bringt sie ein Fahrerlebnis auf die Straße, das dem der Profis erstaunlich nahekommt.

Modernste Technologie und sinnliche Schönheit. Design, Aerodynamik, Ergonomie, Fahrwerk und Elektronik vereinen sich in der Panigale V4 zu einem faszinierenden Gesamtpaket - entwickelt mit dem Anspruch, Perfektion auf jedem Detailniveau erlebbar zu machen.

Serienausstattung Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 mit Öhlins Smart EC 3.0, Lithium-Ionen-Batterie, Schnellanwahltasten, Pit Limiter, automatische Blinkerrückstellung, Schmiederäder

Zubehör: STM Evo SBKTrockenkupplung mit Carbon Kupplungsdeckel, Carbon Rahmenschützer, kurzer Kennzeichnhalter von Evotech Performance, Carbon Spritzschutz hinten, Slider an der Vorderachse

Das Fahrzeug wurde nach dem Einfahrverfahren und der ersten Inspektion ein Mal auf der Rennstrecke bewegt.

Kontakt

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
1.512 km
Leistung:
159 kW (216 PS)
Hubraum:
1103 ccm
Erstzulassung:
4/2025
Farbe:
Rot
Anzahl Vorbesitzer:
1
Letzte Hauptuntersuchung am:
01.04.2027

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Ducati Panigale V4 S - Modellreihe DA-3 (2024 - jetzt)

Die Updates der Panigale V4 S treffen fahrdynamisch voll ins Schwarze. Mehr Stabilität und besseres Turning scheinen auf den ersten Blick gegensätzliche Entwicklungsziele, doch nicht zuletzt dank des Umstiegs auf die Zweiarmschwinge sind sie im 2025er-Modell vereint. Die neue Pani ist pfeilschnell und kommt Hobbyracern nun viel mehr entgegen. Doch weiterhin gilt: Spaß kostet - für die hier getestete S-Version muss man tief in die Tasche greifen.


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