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Ducati Streetfighter V4 S

21.800 EUR

Beschreibung

Ducati Streetfighter V4 S MY 2021

Wir bieten hier eine aus zweite Hand stammende Ducati Streetfighter V4 S im Kundenauftrag an.
Das Motorrad ist Um- und Unfallfrei und in einem guten Zustand.Serienaustattung: Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati
Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO,
automatische Reifenkalibrierung, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
2, Voll LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL),
Ducati Electronic Suspension (DES) EVO mit Öhlins Federung und Lenkungsdämpfer,
Schnellanwahltasten, automatische Blinker Rückstellung, Soziussitz und Fußrasten, geschmiedete
Marchesini Aluminiumfelgen

Nachträglich verbautes Zubehör:

* Evotech Kennzeichenhalter

Ducati Performance LED-Blinker

Rizoma Lenkerendenspiegel

Ducati Performance Windschild

Kühlerabdeckung schwarz

Auspuffabdeckung in schwarz

Marchesini Felgen M10 RS (Originale nicht mehr vorhanden)

Dekorkit

Es handelt sich um ein Verkauf im Kundenauftrag.Keine Finanzierung oder Inzahlungnahme möglich.

Kontakt

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Fahrzeug Daten

Lagerstand:

Fahrzeug ist lagernd

Kilometer:

9.699 km

Leistung:

153 kW (208 PS)

Hubraum:

1103 ccm

Erstzulassung:

3/2021

Farbe:

Ducati Red

Anzahl Vorbesitzer:

Hauptuntersuchung:

NEU

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:

Benzin

Antrieb:

Kette

Getriebe:

Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS

E-Starter

Katalysator

Traktionskontrolle

Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

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